Unique Motorsport
4.8|69 reviews
Responds in 42 min
BITTERLIK SPYT
BITTERLIK SPYT Ek het my Mercedes C220cdi W204 met 646 enjin na Clemen geneem om die katalisator uit te haal en die EGR uit te blok want die EGR liggie was aan en dit sou blykbaar die probleem oplos. Vlak 1 sagteware is ook gedoen. Na ek die voertuig teruggekry het was daar fout met die versnelling en die kar het erg op lae rpm gerook, maar baie erg. Ek het die voertuig 3 keer teruggeneem, na die eerste keer was die versnelling reg maar die rook was na die 3de keer steeds nie reg nie. Ek het ander mense begin nader ongelukkig teen heelwat koste, om met die rook te help want dit was ’n stoomlokomotief. Danie van M-Centre het dadelik gevra – Het jy die kat uitgehaal? So het Richard van Rautomech het dit bevestig. Richard het vir my ‘n kat teruggesit en die rook was weg. Ek het Clemen om kommentaar gevra en hy hou net aan met dat dit die EGR is. Hy beskuldig my dat ek die probleem is. Die feite is dat toe ek die kar na Clemen geneem het, het hy dadelik na hy klaar was begin rook sonder die kat wat Clemen uitgehaal het. Die vraag is nou moet Clemen mens waarsku dat jou kar na die tyd gaan rook, veral as Danie en Richard so vinning en maklik die oorsaak vir die rook as die verwydering van die kat beskryf en toe die kat terug is is die rook weg? Clemen ontken dit. Clemen is ’n Inginieur, op sy webwerf staan die volgende geskryf: “More Power, better fuel consumption and added features” “Specialist Diagnostic Services” “Professionally Qualified” Nou sodra ‘n mens jou as ’n Professionele Spesialis uitlaat, laat jy jouself nie ruimte vir enige foute nie en sou ek verwag dat so Professionele Spesialis pa staan vir sy werk en verantwoordelikeheid neem vir sy werk. Dit gebeur ongelukkig nie hier nie. Hierdie “Professionele Spesialis” verwys my na sy prokureur. Dis jammer dat Clemen nie pa wil staan vir sy brouwerk nie en dat hy nie enige verantwooirdelikheid vir sy brouwerk wil neem nie. DAAROM IS EK BITTERLIK SPYT EK HET OOIT UNIQUE MOTOR SPORT leer ken en van hulle gebruik gemaak. Ek hoop my episode kan voornemende verbruikers keer om die selfde foute te maak. Jaco van der Merwe
Helpful (0)
Replies (1)0
Replies (1)Unique Motorsport's replyOfficial
24 Mar 2026, 10:19Hi Jaco,
Dankie vir jou terugvoer. Die review volg egter meer as 2 jaar ná die oorspronklike werk, en dit is belangrik dat ons by die feite bly en nie die storie aanpas om by ’n bepaalde uitkoms te pas nie. Jou review het oor tyd al verskeie kere verander, afhangend van wat jy op daardie stadium as die probleem beskou het.
Jy het jou voertuig by Unique Motorsport ingeboek vir die verwydering van die CAT en ’n “stage 1” sagteware-aanpassing. Die diagnose was deur jouself gedoen, en jy het spesifiek versoek dat hierdie werk uitgevoer word met die verwagting dat dit jou probleem sou oplos. Jy het ons nie vooraf vir ’n diagnose geraadpleeg nie, en gevolglik het ons ook geen aanbevelings gemaak voor die werk gedoen is nie.
Ons het oor die afgelope tyd verskeie kere met jou gekommunikeer en die aard van die probleem verduidelik. Jy noem dat Richard van Rautomech die oplossing gebied het. Ek het self met hom gepraat terwyl jou voertuig daar was, en ons het selfs ’n soortgelyke voertuig hier by Unique Motorsport nagegaan. Ons bevinding was dat wanneer die EGR verwyder is, hierdie spesifieke Mercedes-modelle geneig is om te rook — dit hou nie verband met die CAT nie.
Ek het dit aan jou probeer verduidelik en jou gehelp om die situasie te verstaan, maar jy was vasbeslote om iemand te blameer en wou nie hierdie verduideliking aanvaar nie. As jy nou ’n CAT terug installeer, sal dit die rook tydelik wegsteek omdat dit die uitlaatgasse filtreer, maar dit los nie die onderliggende probleem op nie. Die nuwe CAT sal waarskynlik weer mettertyd versadig raak, en jy kan met dieselfde probleem sit.
Ek staan volkome in vir die werk wat ons gedoen het. Die werk is 100% volgens jou jobkaart en versoek uitgevoer. Jy het ook ons terme en voorwaardes gelees en aanvaar, waarin dit duidelik gestel word dat self-gediagnoseerde probleme en versoekte modifikasies op die kliënt se eie risiko geskied.
Ek hoop dat hierdie situasie ook vir ander kliënte duidelik maak dat selfdiagnose nie noodwendig ’n probleem oplos nie, en dat ’n werkswinkel nie verantwoordelik gehou kan word indien ’n kliënt se eie diagnose nie die gewenste uitkoms lewer nie. Die beste praktyk bly om ’n werkswinkel eers die probleem professioneel te laat diagnoseer en adviseer voordat enige nie-standaard veranderinge aangebring word.
Groete
Unique Motorsport
Dankie vir jou terugvoer. Die review volg egter meer as 2 jaar ná die oorspronklike werk, en dit is belangrik dat ons by die feite bly en nie die storie aanpas om by ’n bepaalde uitkoms te pas nie. Jou review het oor tyd al verskeie kere verander, afhangend van wat jy op daardie stadium as die probleem beskou het.
Jy het jou voertuig by Unique Motorsport ingeboek vir die verwydering van die CAT en ’n “stage 1” sagteware-aanpassing. Die diagnose was deur jouself gedoen, en jy het spesifiek versoek dat hierdie werk uitgevoer word met die verwagting dat dit jou probleem sou oplos. Jy het ons nie vooraf vir ’n diagnose geraadpleeg nie, en gevolglik het ons ook geen aanbevelings gemaak voor die werk gedoen is nie.
Ons het oor die afgelope tyd verskeie kere met jou gekommunikeer en die aard van die probleem verduidelik. Jy noem dat Richard van Rautomech die oplossing gebied het. Ek het self met hom gepraat terwyl jou voertuig daar was, en ons het selfs ’n soortgelyke voertuig hier by Unique Motorsport nagegaan. Ons bevinding was dat wanneer die EGR verwyder is, hierdie spesifieke Mercedes-modelle geneig is om te rook — dit hou nie verband met die CAT nie.
Ek het dit aan jou probeer verduidelik en jou gehelp om die situasie te verstaan, maar jy was vasbeslote om iemand te blameer en wou nie hierdie verduideliking aanvaar nie. As jy nou ’n CAT terug installeer, sal dit die rook tydelik wegsteek omdat dit die uitlaatgasse filtreer, maar dit los nie die onderliggende probleem op nie. Die nuwe CAT sal waarskynlik weer mettertyd versadig raak, en jy kan met dieselfde probleem sit.
Ek staan volkome in vir die werk wat ons gedoen het. Die werk is 100% volgens jou jobkaart en versoek uitgevoer. Jy het ook ons terme en voorwaardes gelees en aanvaar, waarin dit duidelik gestel word dat self-gediagnoseerde probleme en versoekte modifikasies op die kliënt se eie risiko geskied.
Ek hoop dat hierdie situasie ook vir ander kliënte duidelik maak dat selfdiagnose nie noodwendig ’n probleem oplos nie, en dat ’n werkswinkel nie verantwoordelik gehou kan word indien ’n kliënt se eie diagnose nie die gewenste uitkoms lewer nie. Die beste praktyk bly om ’n werkswinkel eers die probleem professioneel te laat diagnoseer en adviseer voordat enige nie-standaard veranderinge aangebring word.
Groete
Unique Motorsport
Best regards,
Unique Motorsport's reply24 Mar 2026, 10:19
Official
Hi Jaco,
Dankie vir jou terugvoer. Die review volg egter meer as 2 jaar ná die oorspronklike werk, en dit is belangrik dat ons by die feite bly en nie die storie aanpas om by ’n bepaalde uitkoms te pas nie. Jou review het oor tyd al verskeie kere verander, afhangend van wat jy op daardie stadium as die probleem beskou het.
Jy het jou voertuig by Unique Motorsport ingeboek vir die verwydering van die CAT en ’n “stage 1” sagteware-aanpassing. Die diagnose was deur jouself gedoen, en jy het spesifiek versoek dat hierdie werk uitgevoer word met die verwagting dat dit jou probleem sou oplos. Jy het ons nie vooraf vir ’n diagnose geraadpleeg nie, en gevolglik het ons ook geen aanbevelings gemaak voor die werk gedoen is nie.
Ons het oor die afgelope tyd verskeie kere met jou gekommunikeer en die aard van die probleem verduidelik. Jy noem dat Richard van Rautomech die oplossing gebied het. Ek het self met hom gepraat terwyl jou voertuig daar was, en ons het selfs ’n soortgelyke voertuig hier by Unique Motorsport nagegaan. Ons bevinding was dat wanneer die EGR verwyder is, hierdie spesifieke Mercedes-modelle geneig is om te rook — dit hou nie verband met die CAT nie.
Ek het dit aan jou probeer verduidelik en jou gehelp om die situasie te verstaan, maar jy was vasbeslote om iemand te blameer en wou nie hierdie verduideliking aanvaar nie. As jy nou ’n CAT terug installeer, sal dit die rook tydelik wegsteek omdat dit die uitlaatgasse filtreer, maar dit los nie die onderliggende probleem op nie. Die nuwe CAT sal waarskynlik weer mettertyd versadig raak, en jy kan met dieselfde probleem sit.
Ek staan volkome in vir die werk wat ons gedoen het. Die werk is 100% volgens jou jobkaart en versoek uitgevoer. Jy het ook ons terme en voorwaardes gelees en aanvaar, waarin dit duidelik gestel word dat self-gediagnoseerde probleme en versoekte modifikasies op die kliënt se eie risiko geskied.
Ek hoop dat hierdie situasie ook vir ander kliënte duidelik maak dat selfdiagnose nie noodwendig ’n probleem oplos nie, en dat ’n werkswinkel nie verantwoordelik gehou kan word indien ’n kliënt se eie diagnose nie die gewenste uitkoms lewer nie. Die beste praktyk bly om ’n werkswinkel eers die probleem professioneel te laat diagnoseer en adviseer voordat enige nie-standaard veranderinge aangebring word.
Groete
Unique Motorsport
Dankie vir jou terugvoer. Die review volg egter meer as 2 jaar ná die oorspronklike werk, en dit is belangrik dat ons by die feite bly en nie die storie aanpas om by ’n bepaalde uitkoms te pas nie. Jou review het oor tyd al verskeie kere verander, afhangend van wat jy op daardie stadium as die probleem beskou het.
Jy het jou voertuig by Unique Motorsport ingeboek vir die verwydering van die CAT en ’n “stage 1” sagteware-aanpassing. Die diagnose was deur jouself gedoen, en jy het spesifiek versoek dat hierdie werk uitgevoer word met die verwagting dat dit jou probleem sou oplos. Jy het ons nie vooraf vir ’n diagnose geraadpleeg nie, en gevolglik het ons ook geen aanbevelings gemaak voor die werk gedoen is nie.
Ons het oor die afgelope tyd verskeie kere met jou gekommunikeer en die aard van die probleem verduidelik. Jy noem dat Richard van Rautomech die oplossing gebied het. Ek het self met hom gepraat terwyl jou voertuig daar was, en ons het selfs ’n soortgelyke voertuig hier by Unique Motorsport nagegaan. Ons bevinding was dat wanneer die EGR verwyder is, hierdie spesifieke Mercedes-modelle geneig is om te rook — dit hou nie verband met die CAT nie.
Ek het dit aan jou probeer verduidelik en jou gehelp om die situasie te verstaan, maar jy was vasbeslote om iemand te blameer en wou nie hierdie verduideliking aanvaar nie. As jy nou ’n CAT terug installeer, sal dit die rook tydelik wegsteek omdat dit die uitlaatgasse filtreer, maar dit los nie die onderliggende probleem op nie. Die nuwe CAT sal waarskynlik weer mettertyd versadig raak, en jy kan met dieselfde probleem sit.
Ek staan volkome in vir die werk wat ons gedoen het. Die werk is 100% volgens jou jobkaart en versoek uitgevoer. Jy het ook ons terme en voorwaardes gelees en aanvaar, waarin dit duidelik gestel word dat self-gediagnoseerde probleme en versoekte modifikasies op die kliënt se eie risiko geskied.
Ek hoop dat hierdie situasie ook vir ander kliënte duidelik maak dat selfdiagnose nie noodwendig ’n probleem oplos nie, en dat ’n werkswinkel nie verantwoordelik gehou kan word indien ’n kliënt se eie diagnose nie die gewenste uitkoms lewer nie. Die beste praktyk bly om ’n werkswinkel eers die probleem professioneel te laat diagnoseer en adviseer voordat enige nie-standaard veranderinge aangebring word.
Groete
Unique Motorsport
Best regards,